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Projets en cours Ma thèse portait sur la modélisation thermomécanique du moteur Diesel ainsi que ses polluants. L’objectif était de réaliser une commande optimale minimisant la pollution produite par les poids lourds. Les équations de conservation en thermique, mécanique des fluides compressibles ainsi que les lois de combustions ont été utilisés. Une simplification des équations écrites s’imposait, et le résultat essentiel de cette thèse a été un modèle thermomécanique, chimique et dynamique simplifié pouvant tourner sur PC en temps réel. Une validation expérimentale de ces travaux a été menée sur un banc d’essai moteur. Ces expériences ont permis aussi de tracer une carte de commande statique pouvant utiliser le turbocompresseur à géométrie variable pour réduire les divers polluants. Les mots clés principaux de ce travail sont : Modélisation – Commande optimale – Moteur Diesel. A mon retour au Liban, J’ai été confronté aux difficultés de réaliser une recherche expérimentale très coûteuse. J’ai trouvé réaliste de garder seulement les deux thématiques fondamentales issues de mon doctorat : Modélisation et Optimisation. Ainsi, j’ai accompli une formation complémentaire à l’Ecole Fédérale Polytechnique de Lausanne portant sur : Modélisation et Calcul Intensif. J’ai pu par la suite, dans le cadre des formations doctorales de la Faculté de Génie – Université Libanaise, initier avec quelques laboratoires de recherche français des collaborations sur des travaux axés sur la modélisation et l’optimisation dans différents domaines physiques : Matériaux, Biorobotique, Thermomécanique, … Dans ces activités de recherche, la partie expérimentale se réalise en France et elle est finalisée dans la partie de modélisation ou optimisation au Liban. Plusieurs thèmes ont pu ainsi démarrer : BIOMECANIQUE
Détermination des efforts musculaires dans un modèle de
main humaine lors d’une activité donnée.
Commande symbolique
d'une main artificielle à partir des signaux EMG MATERIAUX ET STRUCTURES
Modélisation du comportement élastique endommageable
des matériaux composites à renfort tridimensionnel.
Optimisation d’une frontière pour les problèmes d'écoulement:application à la
modélisation d'un brise-lame. CONTROLE OPTIMAL DES MOTEURS
Contrôle par réseau de neurones de la richesse du
mélange air-carburant dans les moteurs thermiques. MODELISATION STOCHASTIQUE
Etude
Probabiliste d’un Système Mécanique à Paramètres Incertains ENVIRONNEMENT
Climatisation des locaux par cycle à absorption
Jumelage énergie éolienne et diesel avec stockage d’air comprimé |
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